Металловоз Урал C35510Новый
ООО «Спецавтомаш»
Менеджер
ООО «Спецавтомаш»
- НаличиеНет в наличии
- СостояниеНовый
- Объем кузова30 м3
- Колесная формула6×4
- Мощность двигателя420 л. с.
ООО «Спецавтомаш»
Характеристики
- Грузоподъемность19.15 тн
- Марка и модель манипулятораVM10L74
- Грузовой момент10 тм
- Грузоподъемность при максимальном вылете1.35 тн
- Мощность двигателя420 л. с.
- Коробка передачМеханическая
- Полная масса35 тн
- Ширина2550 мм
- Объем топливных баков350 л
- Объем кузова30 м3
- Грузоподъемность крана3.1 тн
- Макс. вылет стрелы7.4 м
- Колесная формула6×4
- Тип двигателяДизельный
- Снаряженная масса15.85 тн
- Длина10340 мм
- Высота4000 мм
- Тип кабиныБескапотная
Комментарий продавца
Колесная формула 6х4, Объем кузова, м3 30, Грузоподъемность металловоза, т 19, Двигатель ЯМЗ-653 (Евро-5), Мощность, л.с. 420.
Автомобиль металловоз изготавливается на полноприводном, бескапотном шасси Урал C35510, объем кузова 28-30 м3, максимальная грузоподъемность гидроманипулятора VM10L74М - 3100 кг., оснащен рядным 6-цилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653, ведущими мостами Hande (Китай), 12-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear (Китай). Двигатель развивает 420 л.с. мощности и 1900 Нм крутящего момента, его объем — 11,1 литра, , новая модернизированная бескапотная кабина Iveco со спальным местом.
Данное шасси является достойным аналогом шасси «КАМАЗ», «МАЗ», нисколько не проигрывая в качестве, значительно выигрывает в цене.
Технические характеристики металловоза
| Параметры масс | |
| Снаряженная масса металловоза, кг | 15850 |
| Полная масса металловоза, кг | 35000 |
| Грузоподъемность автомобиля металловоза, кг | 19150 |
| Объем кузова металловоза, м3 | 30 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-653 (ЕВРО-5) |
| Тип | Четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом |
| Мощность, л.с. | 420 |
| Расположение и число цилиндров | 6-ти рядное |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| Коробка передач | |
| Тип | Fast Gear 12JSDX220TA, 12ст. |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Шины | |
| Размер шин | Передняя ось: шины 385/65 R22,5; колеса-22,5-11,75 Задняя ось: шины 315/80 R22,5; колеса-22,5-9,00 |
| Кабина металловоза | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с новым экстерьером |
| Исполнение | Бескапотная |
| Габаритные размеры металловоза, мм | 10340*2550*4000 |
Возможна установка других моделей гидроманипуляторов
| Наименование | VM10L74 | MM-100 | MM-110 | ММ-100Z (Z-образный) |
| Грузоподъемность на min вылете, кг | 3100 | 3300 | 3700 | 4000 |
| Грузоподъемность на max вылете, кг | 1350 | 1300 | 1400 | 1400 |
| Грузовой момент, т*м | 10 | 10 | 11 | 10 |
| Максимальный вылет, м | 7.4 | 7,8 | 7,8 | 7,8 |
На автомобиль установлен самосвальный кузов 28-30 м3 производства ООО «Спецавтомаш»
Мы изготавливаем самосвальный кузов прямоугольного типа с задними распашными воротами, имеющий каркасную конструкцию из вертикальных и горизонтальных ребер жесткости, обшитую листовым металлом. Кузов с оптимизированной силовой структурой, обладает минимальным собственным весом, необходимой прочностью, жёсткостью и долговечностью, несмотря на тяжелые условия эксплуатации. Надрамник, на котором монтируется гидроманипулятор и самосвальный кузов, является основным несущим элементом конструкции ломовоза с манипулятором.
Дополнительные опции
- Гидравлический поворот опор ГМ
- По заказу может быть установлен гидроцилиндр подъема кузова иностранного производства (Hyva, Penta, Binotto).
- Ломовозы могут быть оснащены сцепным устройством для буксировки прицепа.
- По заданию заказчика можем спроектировать и изготовить кузова, максимально удовлетворяющие отдельным требованиям, например: кузова с двойной стенкой для перевозки шихты, облегченные кузова для перевозки вторсырья, торфа и т.д.
- Всегда в наличии грейферные захваты ГЛ-1 и ГЛ-2 для погрузки и выгрузки металлолома.
Новое бескапотные шасси "Урал" C35510 с колесной формулой 6х4 это:
- новая усиленная рама из высокопрочной стали,
- упрочненные рессоры с увеличенным ресурсом,
- балансирная подвеска новой конструкции,
- новые 16-тонные ведущие мосты и 9-тонная передняя ось, которые являются полностью оригинальной разработкой Минского автозавода.
- тормозные механизмы барабанного типа с автоматической регулировкой зазоров. В тормозной системе присутствует ABS
- модернизированная бескапотная кабина Iveco с обновленным интерьером: полностью новая передняя панель современной архитектуры, мультифункциональный руль, цифровая комбинация приборов, медиасистема, кондиционер и тросиковый привод рычага коробки передач (он гарантирует короткие ходы и небольшие усилия при переключениях).
