Самосвальный прицеп СЗАП 8538-0000020-01 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений по всем видам дорог. Прицеп предназначен для эксплуатации с автомобилями - тягачами, имеющими допустимую полную массу буксируемых прицепов, не менее 20 000 кг и оборудованные ТСУ под беззазорную сцепку. Рама - сварная, состоит из двух лонжеронов, поперечин крепления поворотного круга, поперечин и кронштейнов рессор, усилителей. Рама поворотной тележки - сварная, состоит из двух продольных лонжеронов, связанных поперечинами. К лонжеронам приварены кронштейны передней пневматической подвески и крепления дышла. Дышло прицепа - сварная треугольная рама, состоит из двух балок, соединенных между собой двумя поперечинами. На балках приварены кронштейны навески дышла. Дышло имеет сцепную петлю, которая крепится специальными гайками и стопорной шайбой. В горизонтальном положении дышло удерживается пружинами. К раме поворотной тележки дышло крепится при помощи пальцев, гаек, шайб. Механизм подъема и опускания платформы: Механизм подъема и опускания платформы обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания. Гидравлический привод опрокидывающего механизма платформы прицепа-самосвала состоит из запорного устройства, гидроцилиндра с замедлителем и трубопроводов. Подача рабочей жидкости в гидравлический привод прицепа осуществляется от автомобиля-самосвала-тягача. Управление механизмом подъема платформы дистанционное, пневматическое, осуществляется из кабины водителя. Гидравлическая схема прицепа-самосвала – однопроводная. На прицепе установлен 1 гидроцилиндр Penta (Италия). Подвеска и осевой агрегат: Трехосная пневматическая подвеска Gigant с осями L1 грузоподъемностью 7 тонн каждая. Колеса с шинами: На прицепе установлены 6 съемных дисковых колес (11,75 х 22,5), с шинами размерностью 385/65R22,5. Дополнительно прицеп укомплектован одним запасным колесом. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины КАМА. Высота сцепной петли 850 мм. Тормозная система: Прицеп оборудован двумя системами тормозов: рабочей и стояночной. Обе системы действуют на колодки колесных тормозов. Привод рабочего тормоза – пневматический, действует при нажатии на тормозную педаль в кабине тягача. Привод стояночного тормоза – от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением установленных на задней оси. Рабочая тормозная система пневматическая двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена антиблокировочной системой (АБС) тормозов 4S/3M фирмы «Wabco». Предназначена для уменьшения скорости движения прицепа или полной его остановки. Рабочая тормозная система прицепа присоединяется к рабочей тормозной системе тягача с помощью соединительных головок типа ?Палм?. Тормозные механизмы установлены на всех колесах прицепа и являются общими для рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система установлена на задней оси. Электрооборудование: Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через штепсельные вилки. Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает: - габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное; - блок задних многофункциональных фонарей; - фонарь освещения номерного знака. Конструкция кузова прицепа: Платформа - металлическая, сварная, прямоугольной формы с боковыми открывающимися бортами и закрепленным передним бортом и открывающимся задним бортом платформы: - правая сторона кузова: верхние борта с боковой навеской открываются вместе с нижним бортом вбок, нижние борта с верхней навеской открываются снизу вверх; - левая сторона кузова: верхние борта с боковой навеской открываются вместе с нижним бортом вбок, нижние борта с верхней навеской открываются снизу вверх; - задний модуль: верхний борт с боковой навеской, нижний борт нижней навеской; - стационарная площадка обслуживания кузова с перилами и откидывающейся лестницей на переднем модуле; - дуги и авто-покрывало со скруткой. Материал кузова: - толщина профилей бортов – 1,5 мм; - толщина труб бортов – 3 мм; - толщина труб стоек – 3 мм; - толщина листов днища – 2,5 мм; - толщина деталей каркаса кузова – 3-6 мм. Система безопасности: - Боковое противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00. - Заднее противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01. - передние полу крылья с брызговиками сзади и задние пластиковые крылья с брызговиками сзади. - 2 противооткатных упора с держателями. Технические характеристики прицепа СЗАП-8538-20-01: Снаряжённая масса, кг 6 100±%3 Конструктивно допустимая полная масса, кг 21 000 Конструктивно допустимая масса перевозимого груза, кг 14 500 Нагрузка на переднюю ось, кг 7 000 Нагрузка на среднюю ось, кг 7 000 Нагрузка на заднюю ось, кг 7 000 Габаритные размеры: - длина 10 930 мм - ширина 2 550 мм - высота 3 200 мм Внутренние (погрузочные) размеры полуприцепа - длина 8 280 мм - ширина 2 430 мм - высота 1 820 мм Объем кузова, м3 38 Направление разгрузки Боковая, на 2 стороны на 45°, и частично назад Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца, или 100 000 км пробега при условии постановки на сервисный учёт в авторизированном сервисе «КАМАЗ».