Самосвальный прицеп СЗАП 8538Новый
№220500,размещенно 27.10.2019 в 19:02,506
1 600 000 ₽Про НДС узнавайте у продавца
1 600 000 ₽Про НДС узнавайте у продавца
Ильнар
ООО "БигКарСейл"
Объвлений: 870, 5 лет на сайте
Нефтекамск, Башкортостан, Россия
- НаличиеНет в наличии
- Год выпуска2018 г
- СостояниеНовый
Характеристики
- Высота ССУ850 мм
- Коники (стойки), ммнет
- Подвеска прицепа/полуприцепапневматическая
- Форма кузовапрямоугольная
- Грузоподъемность14.5 тн.
- Объем кузова38 м3
- Тип разгрузки2-х сторонняя
- Число осей3
Комментарий продавца
Самосвальный прицеп СЗАП 8538-0000020-01 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений по всем видам дорог.
Прицеп предназначен для эксплуатации с автомобилями - тягачами, имеющими допустимую полную массу буксируемых прицепов, не менее 20 000 кг и оборудованные ТСУ под беззазорную сцепку.
Рама - сварная, состоит из двух лонжеронов, поперечин крепления поворотного круга, поперечин и кронштейнов рессор, усилителей.
Рама поворотной тележки - сварная, состоит из двух продольных лонжеронов, связанных поперечинами. К лонжеронам приварены кронштейны передней пневматической подвески и крепления дышла.
Дышло прицепа - сварная треугольная рама, состоит из двух балок, соединенных между собой двумя поперечинами. На балках приварены кронштейны навески дышла. Дышло имеет сцепную петлю, которая крепится специальными гайками и стопорной шайбой. В горизонтальном положении дышло удерживается пружинами. К раме поворотной тележки дышло крепится при помощи пальцев, гаек, шайб.
Механизм подъема и опускания платформы: Механизм подъема и опускания платформы обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания.
Гидравлический привод опрокидывающего механизма платформы прицепа-самосвала состоит из запорного устройства, гидроцилиндра с замедлителем и трубопроводов. Подача рабочей жидкости в гидравлический привод прицепа осуществляется от автомобиля-самосвала-тягача. Управление механизмом подъема платформы дистанционное, пневматическое, осуществляется из кабины водителя.
Гидравлическая схема прицепа-самосвала – однопроводная.
На прицепе установлен 1 гидроцилиндр Penta (Италия).
Подвеска и осевой агрегат: Трехосная пневматическая подвеска Gigant с осями L1 грузоподъемностью 7 тонн каждая.
Колеса с шинами: На прицепе установлены 6 съемных дисковых колес (11,75 х 22,5), с шинами размерностью 385/65R22,5. Дополнительно прицеп укомплектован одним запасным колесом. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины КАМА.
Высота сцепной петли 850 мм.
Тормозная система:
Прицеп оборудован двумя системами тормозов: рабочей и стояночной. Обе системы действуют на колодки колесных тормозов. Привод рабочего тормоза – пневматический, действует при нажатии на тормозную педаль в кабине тягача. Привод стояночного тормоза – от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением установленных на задней оси.
Рабочая тормозная система пневматическая двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена антиблокировочной системой (АБС) тормозов 4S/3M фирмы «Wabco». Предназначена для уменьшения скорости движения прицепа или полной его остановки. Рабочая тормозная система прицепа присоединяется к рабочей тормозной системе тягача с помощью соединительных головок типа ?Палм?. Тормозные механизмы установлены на всех колесах прицепа и являются общими для рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система установлена на задней оси.
Электрооборудование:
Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через штепсельные вилки.
Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает:
- габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное;
- блок задних многофункциональных фонарей;
- фонарь освещения номерного знака.
Конструкция кузова прицепа:
Платформа - металлическая, сварная, прямоугольной формы с боковыми открывающимися бортами и закрепленным передним бортом и открывающимся задним бортом платформы:
- правая сторона кузова: верхние борта с боковой навеской открываются вместе с нижним бортом вбок, нижние борта с верхней навеской открываются снизу вверх;
- левая сторона кузова: верхние борта с боковой навеской открываются вместе с нижним бортом вбок, нижние борта с верхней навеской открываются снизу вверх;
- задний модуль: верхний борт с боковой навеской, нижний борт нижней навеской;
- стационарная площадка обслуживания кузова с перилами и откидывающейся лестницей на переднем модуле;
- дуги и авто-покрывало со скруткой.
Материал кузова:
- толщина профилей бортов – 1,5 мм;
- толщина труб бортов – 3 мм;
- толщина труб стоек – 3 мм;
- толщина листов днища – 2,5 мм;
- толщина деталей каркаса кузова – 3-6 мм.
Система безопасности:
- Боковое противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00.
- Заднее противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01.
- передние полу крылья с брызговиками сзади и задние пластиковые крылья с брызговиками сзади.
- 2 противооткатных упора с держателями.
Технические характеристики прицепа СЗАП-8538-20-01:
Снаряжённая масса, кг
6 100±%3
Конструктивно допустимая полная масса, кг
21 000
Конструктивно допустимая масса перевозимого груза, кг
14 500
Нагрузка на переднюю ось, кг
7 000
Нагрузка на среднюю ось, кг
7 000
Нагрузка на заднюю ось, кг
7 000
Габаритные размеры:
- длина 10 930 мм
- ширина 2 550 мм
- высота 3 200 мм
Внутренние (погрузочные) размеры полуприцепа
- длина 8 280 мм
- ширина 2 430 мм
- высота 1 820 мм
Объем кузова, м3
38
Направление разгрузки
Боковая, на 2 стороны на 45°, и частично назад
Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца, или 100 000 км пробега при условии постановки на сервисный учёт в авторизированном сервисе «КАМАЗ».