Вездеход Шаман: технические характеристики и комфорт в экстремальном внедорожнике
Новый отечественный вездеход, получивший имя Шаман, вышел очень комфортабельным внутри и стильным внешне. Данное транспортное средство внушительных габаритов оснащается восемью колесах низкого давления.
Шаман для преодоления водных преград может оснащаться гребным винтом, за счет чего может разгоняться по воде до семи километров в час. Специально для таких случаев в конструкции вездехода предусмотрены помпы высокой производительности, которые откачивают воду в темпе 200 литров в минуту и предотвращают затопление машины. Экстренно сбросить жидкость можно посредством специализированных клапанов.
Болотоход Шаман отличается герметичным корпусом, что обеспечивает возможность эксплуатировать ТС в самых экстремальных условиях.
Машина характеризуется хорошей маневренностью и легкой управляемостью. Устойчива, за что отвечает четыре пары ведущих колес и четко выверенные габаритные размеры корпуса.
Для передвижение в сумерках и в темноте Шаман оснащен головной оптикой от компании Hella, которая предлагается производителем в стартовой компоновке вездехода. Опционально транспортное средство дооснащается экспедиционным багажником, лебедкой и лестницей на корме.
За автономность болотохода Шаман отвечает пара штатных бензобаков суммарным объемом в 260 литров. Эти емкости имеют собственные горловины. При передвижении машины по дороге расход горючего составляет порядка 27 литров на каждую сотню километров пути.
Для скоростного движения можно установить режим поворота только колес фронтальной оси. При необходимости разворачиваться в очень ограниченном пространстве используется управление колесами всех прочих осей.
Салон и кузов
В перечне весомых преимуществ Шамана специалисты отмечают продуманный экстерьер полноприводного вездехода, а также комфортабельный салон. Снаружи отечественный болотоход весьма схож с гротескным марсоходом. С последним его экстерьер роднят огромные панорамные окна во фронтальной части корпуса, строгий абрис арок колес и двухцветный окрас. Оптика машины вся светодиодная, в том числе пара поворотных прожекторов-искателей, смонтированных на крыше. Последними можно управлять удаленно посредством специального пульта.
На корме Шамана установлен гидравлический модуль, позволяющий подключать подвесной двигатель. Пневмошины вездехода снабжены персональной системой подкачки.
Для комфортного попадания в салон машины предусмотрена дверь внушительных габаритов распашного типа. Эта дверь позиционируется высоко, добраться до нее позволяет специальная подножка и ручка, смонтированная на корпусе ТС.
Рабочее место водителя напоминает кабину пилота. С водительского кресла, размещенного посредине салона, открывается великолепный обзор. Лобовое остекление - трехсекционное. Очищается при необходимости двумя парами дворников.
Слева от водителя на панели приборов имеются мембранные клавиши, заменившие стандартные тумблеры, а также пиктограммы. На приборной панели размещаются различные указатели, отражающие рабочие параметры механизмов транспортного средства, скоростные показатели, характеристики трансмиссии и т. д.
От модификации вездехода зависит численность пассажирских мест в салоне. В некоторых моделях для этого используются два ряда сидений, тогда как в других - боковые скамейки с мягкой обивкой.
Технические характеристики
Вездеход Шаман |
|
Габариты (ВхДхШ) |
2,7х6,3х2,5 |
Дорожный просвет, см |
45 |
Ширина колеи, см |
190 |
Тоннажность: на почве плотной / слабонесущей, т |
1,5 / 1 |
Снаряжённый вес, кг |
4800 |
Max угол подъёма, ° |
45 |
Max угол опрокидывания, ° |
47 |
Скорость: по воде / по суше, км/ч |
7 / 70 |
Силовой агрегат
Сердцем Шамана выступает трехлитровый турбодизель с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд. Мотор генерирует предельный крутящий момент в 350Нм, а также мощность в 176 лошадиных сил. Основой этого ДВС является массивный чугунный блок. Он отличается толстыми стенками, что гарантирует мотору огромный моторесурс - более 700 тысяч километров пробега - и высокую надежность работы.
В тандеме с силовым агрегатом функционирует пятискоростная МКПП от компании ZF. Помимо этого в конструкции предусмотрена двухступенчатая раздаточная коробка на пять валов - для каждого моста и гребного винта. Эта коробка снабжена блокируемым дифференциалом.
Ходовая часть
Ходовая болотохода представляет собой рычажную подвеску независимого типа с А-образным рычагами. Это конструктивное решение не ново, но оно отлично зарекомендовало себя, а потому используется на данном вездеходе.
рулевой механизм и привод одинаковый для всех колес. Мосты изготовлены в Нижнем Новгороде. Они сформированы по принципу своих аналогов, впервые использованных на УАЗ-овском транспортном средстве "Спайсер".
Вездеходные колеса могут быть разных вариантов. Штатно устанавливают модели MAX-TRIM, X-TRIM или S-TRIM. Серийный вездеход Шаман получил пару межосевых и четыре межколесных дифференциала. Помимо того имеется еще один дифференциал, который расположен между задней и передней осями.
Актуальные модификации
Сегодня производитель предлагает покупателям лишь две модификации Шамана.
1. Турист. Отличается 6-ю мягкими креслами, расположенными в пару рядов. (3х2).
2. Охотник. Вездеход, в салоне которого предусмотрены скамейки по бокам. Их можно убрать или сложить в полноразмерную кровать.
Обе модификации Шамана создаются штучно. На заводе учитываются пожелания заказчика. Каждый снегоболотоход отличается своим функционалом и дополнительными опциями, актуальными для разных покупателей.
Цена нового вездехода Шаман с завода стартует с отметки в 26,3 миллиона рублей.
В статье использованы фотоматериалы с сайта perevozka24.ru.