Самосвальный тест-драйв
Руководящий состав компании «Русбизнесавто» принял решение продемонстрировать представителям СМИ МАЗ, оснащенный кузовом от «Автомастера», а также стандартный МАЗ с родным кузовом. Тогда же появилась идея о сравнении не только двух разных МАЗов, но и оценке КАМАЗа и самосвала Shacman от китайского производителя.
Погрузка песка
Для честной оценки характеристик автомобилей разница в весе загруженного песка не превышала трехсот килограммов. Только грузовые авто пошли в гору, из строя выбыл МАЗ. Его подвел выжимной подшипник. На подъеме в кабине автомобиля появился запах горелого сцепления, которому на заводе не уделяется нужное внимание. К тому же самосвал на подъеме уперся в землю задним брусом противоподкатным, из-за чего с элемента сорвало сразу несколько болтов.
Мнение водителей
Всем самосвалам присуща одно проблема – руль плохо регулируется. В МАЗе регулируется только лишь угол наклона. По высоте руль не подстраивается. У «китайца» тоже ручка регулировки слишком сильно затянута. Удивил КАМАЗ: все полагали, что руль у него не регулируется, а оказалось, что «кнопка» прячется под «ручником».
Также у отечественных грузовых машин и китайского представителя сегмента плохо переключаются передачи. В лучшую сторону выделяется в этом плане КАМАЗ. Но и он «грешит» плохим переключением. Shacman здесь оказался на высоте.
По водительской комфортности МАЗ оказался, как всегда, на последнем месте. В кабине шум, не гасится вибрация от работы мотора и дороги. Немного лучше КАМАЗ: сиденье удобное, на приборной панели индикаторы и приборы размещены удачно.
Исход или общие выводы
По динамичности КАМАЗ тоже обошел соотечественника. У него самая мягкая подвеска среди самосвалов тест-драйва. КАМАЗ смог разогнаться на испытаниях до сотни, но это оказалась его предельная скорость. Причем на поворотах нужно было «ловить» автомобиль.
Shacman обошел КАМАЗа по эстетичности и качеству отделки салона. Руль обтянут кожей, сиденья и ремень безопасности удобны. Лежак, расположенный за креслом, узковат – шириной всего 45 см. удобное размещение приборов на панели, установлены климат-контроль и магнитола. Но в передвижении «китаец» не такой прыткий как КАМАЗ. Правда, чувствуется большая уверенность: автомобиль на поворотах не раскачивается, лучше держит дорогу благодаря более жесткой подвеске. Оптика ярче, чем у отечественных аналогов.