Рынок автобусов России в условиях санкций

Специалисты считают, что отечественный рынок автобусов, является достаточно защищенным от санкционного давления западных стран. Так, согласно статистике "АвтостатИнфо", лидирующие позиции по продажам в России в минувшем году занимают известные отечественные компании-производители. Свое лидерство сохранили автобусы ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Более того, ПАЗ, а также НЕФАЗ (является подразделением легендарного автопроизводителя КАМАЗ), примерно на четверть увеличили количество продаж.

Помимо российских брендов, в России большой популярностью пользуются белорусские автобусы Минского автозавода. Уровень их продаж снизился в минувшем году на 21 процент, но спрос остается весьма большим.

Среди прочих отечественных торговых марок хорошие показатели реализации фирменной продукции фиксируют производители Lotos, "Симаз" и "Волгабас". Неплохие результаты у "Немана" из Белоруссии, а вот продажи компании КАВЗ ощутимо упали, что не помешало предприятию занять в рейтинге минувшего года седьмую позицию.

Рынок автобусов в условиях санкций

Что до автопроизводителей из Европы, то ни один из них в ТОП-10 рейтинга не вошел. Наилучшие показатели у IVECO, за которым следуют такие гиганты, как MAN, Scania, Mercedes. Эти компании могут похвастаться выросшим суммарным количеством продаж за год. В Российской Федерации в 2021-м они реализовали 14 700 единиц транспортных средств, превысив значения предыдущего года почти на 15 процентов.

Однако, повод для беспокойства у отечественных производителей автобусов все же есть. Основная проблема заключается в использовании многими компаниями импортного шасси IVECODaily. Серьезность данной ситуации можно оценить по автозаводу из Минска. Это предприятие, специализирующееся на изготовлении колесных тягачей, в 2020-м попало в перечень компаний, на которые наложены санкции. Помимо тягачей, на заводе собирали автобусы "Неман", которые пользовались популярностью в странах СНГ. Сегодня же запчасти и комплектующие для этого транспорта не поставляются, а потому сборка велась некоторое время за счет запасов на складе, после чего производство полностью остановилось. Сейчас компания активно ищет поставщиков, которые предложат достойное шасси.

Помимо российских автопроизводителей, на помощь белорусам могут прийти поставщики из КНР. Но последние не особо стремятся создавать себе конкуренцию. Сейчас на российском рынке достаточно много автобусов из Поднебесной. Они пользуются популярностью и демонстрируют рост продаж.

Так, наиболее востребованные китайские марки King Long, Ankai, Zhong Tong, Yutong и Higer продавались в 2021-м лучше европейских аналогов. Худшие результаты в этом перечне у бренда Ankai, тогда как больше всех продаж у Yutong. Этой компании удалось реализовать 366 автобусов, что превышает показатели отечественных предприятий КАВЗ и "Волгабас". Годовой прирост продаж данного китайского бренда составил 35,6 процента.

В линейке продукции компании Yutong представлены автобусы школьные, городские, туристические, междугородние и специальные. Всего в ассортименте 24 модели, самая короткая из которых длиной пять метров, а длинная – более 13 метров.

Рынок автобусов в условиях санкций

Самым популярным в России автобусом Yutong является модель Е 12. Это городской транспорт созданный по техстандарту 3 S, что подразумевает водонепроницаемость и пожаробезопасность конструкции, а также надежную защиту от поражения электрическим током.

Модель ZK 6121 HQ – это междугородний автобус, в конструкции которого предусмотрен встроенный холодильник, дверная кнопка с пультом ДУ, большое внутреннее пространство, комфортабельные кресла для дальних переездов и т. д.

ZK 6128 H – 12-метровый туристический автобус от Yutong, который отличается многофункциональным рулем, высокотехнологичным интерьером и оригинальным дизайном экстерьера, который ориентирован на подчеркивание статуса автоперевозчика.

Специалисты считают российский рынок автобусов достаточно защищенным. Если из-за санкций будут нарушены цепочки поставок комплектующих, коллапса не случится. Для падения производства техники в нашей стране нет никаких причин и предпосылок.