Особенности управления КПП на автомобилях КАМАЗ
Управление грузовым автомобилем марки КАМАЗ имеет свои особенности. Преимущественно это связанно с управлением коробкой передач и с ее строением. Переключать передачи необходимо в соответствии с задачами (разгон, торможение) и дорожными условиями (подъем в гору, спуск, наледь).
Принцип переключения скоростей
Передачи на КАМАЗе переключаются двумя действиями: первое – нажатие на педаль сцепления, второе – перемещение рычага. Следует учитывать, что техника массивная. Поэтому переключать скорости необходимо последовательно – от меньшей к большей.
Для предотвращения слишком активной работы без подзарядки и снижения нагрузки на двигатель предусмотрены повышенный режим B и пониженный H.
Схема трансмиссии КАМАЗ с делителем проста для всех моделей коробок. При движении по прямой дороге передачи переключаются без использования педали сцепления.
Система переключения происходит следующим образом:
- Используя рычаг, необходимо потянуть верхнюю часть коробки передач вниз.
- Нажать сцепление.
- Переключиться на нужную передачу, последовательно их переключая.
Прежде чем отправляться в дорогу на большое расстояние, рекомендуется убедиться в том, что коробка передач полностью исправна.
В каком порядке переключать?
Большинство автомобилей Камского завода оснащены 5-ступенчатыми (с делителем/без делителя) механическими распределительными коробками. Перемещение рычага коробки передач с помощью педали муфты позволяет переключать скорости. Но переключать передачу надо поэтапно, а не напрямую. Благодаря этому нагрузка на двигатель становится меньше, соответственно снижается расход топлива.
Обычный режим работы трансмиссии КАМАЗ являются повышенный "B" или пониженный "H". Для переключения между этими режимами используется специальный рычаг делителя.
Использование повышенной передачи при полной нагрузке допустимо с соблюдением основных правил. 1, 2 и 3 передачи рекомендуется включать в режиме «H», затем рекомендуется четвертая в режиме "B". Далее для пятой сначала выбирается "Н"-режим, который переводится в повышенный "В"-режим. Это основной принцип переключения, который может незначительно различаться для разных моделей трансмиссии.
Чтобы правильно переключать передачи, необходимо знать, как работает трансмиссия. Коробка передач спроектирована таким образом, что движение происходит чаще на малых скоростях. Благодаря этому можно с комфортом перевозить большие грузы.
Начинать движение необходимо всегда на низкой скорости. Передача с 1-й на 2-ю может быть переключена, если тахометр показывает мощность в 3000 оборотов в минуту. При таком показателе допустимо и переключение на третью. Когда КАМАЗ разгоняется, а тахометр показывает более 3000, рекомендуется соблюдать такую последовательность переключения: четвертая пониженная, четвертая повышенная, пятая пониженная.
На КПП КАМАЗов режим заднего хода расположен слева, а не сзади. Это является важным отличием от обычного легкового автомобиля. Если машина движется, сдать назад будет невозможно. Только когда будет совершена полная остановка транспортного средства, можно переключиться на передачу заднего хода.
Порядок действия при разных дорожных условиях
Существует ряд правил по переключению скоростей. Важно соблюдать эти правила, чтобы трансмиссия не была повреждена во время использования.
При подъеме
Во время подъема необходимо перевести коробку в режим "Н", чтобы трансмиссия эффективно работала при высоком напряжении.
Важные правила при управлении КПП КАМАЗа:
- При переключении с 1 на 2 передачу, на подъеме, необходимо использовать метод двойного выжимания сцепления.
- Для правильной работы коленчатого вала необходимо использовать педаль газа и регулярно нажимать на нее, чтобы преодолеть подъем любой сложности.
- Во избежание аварийных ситуаций, особенно, при движении в гору по трассе, на тахометре должно быть обозначение не ниже 2 тыс. оборотов.
- При подъеме крайне важно соблюдать правильный порядок переключения передач.
При спуске
Главное правило – во время спуска категорически запрещено отключать двигатель. Это связанно с тем, что при выключенном двигателе электроусилитель руля не будет выполнять свою функцию. Соответственно руль заблокируется.
Тормозить на КАМАЗе возможно не только при отключенном двигателе. При включении вспомогательной системы для торможения запрещается нажимать на педаль сцепления и переключать передачи.
На ледяных поверхностях
Если на дорожном полотне присутствует наледь, эффективно движение на пониженной передаче. Если требуется экстренное торможение, важно остановить колеса прицепа. Соблюдение этого правила минимизирует риск возникновения заноса.
Осуществлять торможение двигателем можно только в исключительных случаях, чтобы предотвратить его износ. Чтобы колеса не скользили, при торможении должна быть минимальная скорость. Переключение от большей к меньшей передаче также рекомендуется осуществлять последовательно.
При заносе
Муфту сцепления при заносе отпускать не рекомендуется. В такой ситуации рекомендуется поворот руля в сторону заноса. При буксировке КАМАЗа необходимо нажать на дифференциал и вместе с тем убрать ногу с педали газа. Когда на панели управления появится индикатор, необходимо начать движение со второй повышенной передачи. Когда КАМАЗ станет легко управляем, нужно разблокировать дифференциал.
Прежде чем начать управление КАМАЗом, рекомендуется ознакомиться с особенности установленной коробки передач и ее основными особенностями. Тогда не возникнет нежелательных и неприятных ситуаций во время дорожного движения.