Основные причины неисправностей КПП и приводов на КАМАЗ 5320, 4310

Износ деталей – это основная причина поломки коробки переключения передач на грузовиках КАМАЗ моделей 5320 и 4310. Решается данная проблема путем замены поврежденного конструктивного элемента КПП.

Проблемы с КПП КАМАЗа могут проявляться в трудностях переключения передач или их автоматическом выключении. В обоих случаях причиной является нарушение регулировки узлов и механизмов агрегата. Устранить подобные проблемы можно, восстановив исходные параметры регулировок, для чего используют техническое руководство производителя.

​

Возможные неисправности ККП и приводов

Если грузовик полностью исправен, тогда при езде коробка переключения передач функционирует четко, а также без вибраций и шума. Переключение скоростей в таком авто происходит легко, а их фиксация – предельно надежна.

1. В случаях, если водитель ощущает пульсацию и слышит равномерный, сильный шум коробки передач, тогда это может указывать на большой износ подшипников валов и/или зубьев шестерен, а также на плохое качество смазки или недостаточный уровень масла.
2. Когда имеет место затрудненное включение передач, можно говорить о неполном выключении сцепления. Такая проблема решается регулированием привода сцепления.
3. При скрежете или биении во время включения 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передач следует проверить конусные кольца коробки. Обычно такое наблюдается при их чрезмерном износе или повреждении. Причиной может быть также износ кареток синхронизаторов или блокирующих фасок пальцев. Все поврежденные элементы нужно сменить на новые аналоги, что решит проблему.
4. Если при активации делителя передач слышен скрежет и удары, тогда неисправность нужно искать в синхронизаторе делителя. Помимо того, подобный эффект может вызывать повышенное давление в пневматической системе, которая отвечает за управление делителем. Устранить неполадки позволяет очистка воздушных каналов вентиляционного колпачка от скопившейся грязи. Для этого потребуется демонтировать редукционный клапан, разобрать его на детали и тщательно промыть их. После этого собрать клапан, предварительно обработав специальной смазкой все трущиеся поверхности.
5. При отказе включения передач проблема заключается в нарушении регулировок привода и износе деталей коробки. Также причиной может быть повреждение подшипников вторичного вала или разбалансировка настроек позиционирования клапана активации передач. Ремонт в таком случае лучше предоставить специалистам.
6. Когда в авто передачи выключаются самопроизвольно во время движения, то причиной этого могут выступать:
   • ослабление фиксаторов рычагов и вилок;
   • износ или разрушение деталей;
   • повреждение крепления механизма крепления;
   • нарушения регулировок привода.
7.  Повреждения сальников выходных валов обычно сопровождаются течью смазки из картера КПП. Такое происходит, когда сальники теряют свою эластичность. А исправить ситуацию позволяет замена изношенных элементов. Если же причина заключается в повышенном давлении в картере, тогда необходимо устранить загрязнение вентиляционного колпачка. Довольно часто течь смазки происходит по уплотняющим поверхностям. Такая проблема решается подтягиванием крепежа конкретной детали или же заменой уплотняющей прокладки.