Обзор на грузовую и пассажирскую версии фургона Lada Granta Kub

Приставка Kub указывает на принадлежность авто к линейке грузовых машин бренда Lada, которые разработаны инженерами компании "Промышленные технологии" из Нижнего Новгорода. Концептуально эти транспортные средства являются так называемыми "каблучками", которые отличаются тем, что их фронтальная часть аналогична серийной легковой модели, тогда как переработанная корма характеризуется увеличенным объемом, что продиктовано необходимостью транспортировки различных грузов.

Четыре года назад компания "Промтех" начала производство грузовых фургонов Kub на базе модели Lada Largus. Немного позже "кубический" образ получила еще и модель Niva Legend, которая могла дополняться прицепом, что очень актуально для покупателей, работающих в сельских районах.

Линейка фургонов семейства Lada Kub

Сегодня Lada Largus оказалась в подвешенном состоянии, что обусловлено санкциями западных стран. А полноприводная Niva Legend Kub, ориентированная на сельский сегмент рынка, образовавшуюся пустоту полностью заполнить не в состоянии. Именно по этой причине инженеры компании "Промтех" оперативно разработали новую версию Kub, основой для которой послужила серийная модель Lada Granta. Эту легковушку отечественный "АВТОВАЗ" по-прежнему изготавливает серийно, чему способствует практически полная локализация производства. А это значит, что реализация новых грузовых версий Lada Granta Kub начнутся в самое ближайшее время. По заявлению представителей компании, на рынке эти машины появятся до конца 2022-го года.

Полезный объем отсека для перевозки груза у новинки составляет 4,9 кубометра. Для снижения себестоимости производства машины её заднюю часть максимально унифицировали. Внутренние размеры такого фургона составляют 245х147х138,5 сантиметра, а ширина кузова между колёсными арками достигает 105 сантиметров.

Погрузочная высота Lada Granta Kub равна 60 сантиметрам. Груз в фургон загружается через торцевую 2-створчатую дверь распашного типа. Новая "Лада" предлагается не только в чисто грузовом исполнении. Имеются модификации для грузопассажирских и сугубо пассажирских перевозок. Все версии фургона имеют задние боковые дверцы, расположенные с левой и правой стороны кузова, что обеспечивает доступ в салон со всех трех сторон машины.

Кузов грузовой версии Lada Granta Kub

От базовой серийной Lada Granta модель с приставкой Kub отличается не только полностью модифицированной кормовой частью. Так, новинка получила увеличенную до 305 сантиметров колесную базу, модернизированные тормозные механизмы и усиленную заднюю подвеску. Помимо того, силовой агрегат Lada Granta Kub был подвергнут чип-тюнингу, что позволило разработчикам увеличить максимальную мощность базовой ВАЗ-овской "четверки" с 8 клапанами до 116 лошадиных сил.

Кормовая часть кузова грузовой "Гранты" является несущей конструкцией, созданной из стали. Её нижнее основание интегрировано со стандартными лонжеронами, которые сохранились в передней части серийного авто. Что до внешних и внутренних кузовных панелей, которые крепятся к стальному каркасу, то они изготовлены из ударопрочного АБС-пластика.

Трансформация легковушки в грузовик сделала автомобиль более тяжелым. Полная масса нового Kub составляет 2,5 тонны, что обеспечивает грузоподъёмность фургона на уровне 650 – 700 килограмм. Именно существенное увеличение полезной нагрузки машины стало причиной необходимости модернизации задней подвески. В конструкции Lada Granta Kub используется рессорно-пневматическая подвеска зависимого типа, а дорожный просвет можно регулировать с помощью расположенного в кабине компрессора. Пневмобаллоны не берут на себя нагрузку, однако способствуют улучшению плавности хода, а также эффективно разгружают другие элементы подвески, пролонгируя их срок эксплуатации. Помимо того, компания "Промтех" комплектует Lada Granta Kub усиленной задней осью с увеличенной толщиной стенок трубы, используемой в её конструкции.

Пассажирский фургон Lada Granta Kub

Отечественный автопроизводитель представил и пассажирскую версию Lada Granta Kub, у которой доступ ко 2-му ряду сидений осуществляется через задние боковые двери. Эти дверные проемы выше, чем в передних дверях, а потому входить в салон пассажиры могут лишь немного склонив голову. Кормовая часть кузова новинки довольно широкая, что обеспечивает высокий уровень комфорта и удобства для троих пассажиров заднего ряда. Доступ к креслам третьего ряда обеспечивается через те же боковые двери, но с предварительным перемещением одной из двух половинок сиденья 2-го ряда. Чтобы сложить мешающее кресло, необходимо опустить его спинку на сидение, после чего опрокинуть эту конструкцию вперед. Места для комфортного размещения людей во втором ряду много. Пассажиры могут чувствовать себя более вольготно, чем в третьем раду, где места меньше, но тесноты также не возникает.

Салон пассажирской версии Lada Granta Kub

К багажному отделению (свободное пространство за сиденьем третьего ряда) доступ открывается через кормовую 2-створчатую дверь, у которой левая створка вдвое шире правой. Если в салоне авто размещается 7 пассажиров, то в багажный отсек можно загрузить дополнительно 175 килограмм поклажи. При недостатке места в багажнике, можно откинуть вперёд целиковую спинку последнего сиденья, или же полностью снять и вынуть его из машины, открутив от пола четыре болта.

Продажи пассажирской Lada Granta Kub с полностью остеклённым кузовом и пассажирскими сиденьями, стартуют уже в декабре текущего года. Сначала покупателям будет предлагаться 5-местная модификация с парой рядов сидений и увеличенной грузовой площадкой габаритами 154х144 сантиметра. В базовой комплектации такая Lada Granta Kub будет агрегатироваться 1,6-литровым 90-сильным ДВС модели ВАЗ-11182 и 5-ступенчатой МКПП, а её стоимость будет начинаться с 1,7 миллиона рублей. За 3-рядную модификацию, рассчитанную на восемь посадочных мест, с аналогичным силовым агрегатом попросят уже 1,75 миллиона рублей. Обе модели будут предложены еще и с форсированным 116-сильным мотором, но только за дополнительную плату. Помимо того, будет доступен заказ данных авто с 5-местными салонами в грузопассажирском исполнении, которое предусматривает наличие внутренней перегородки, разделяющей салон и грузовой отсек. В таком кузове предусмотрены глухие боковины без остекления.