Новый магистральный тягач Sitraк C7H MAX – аналог MAN из КНР

Китайские производители спецтехники презентовали в Российской Федерации свой новый тягач Sitrak C7H MAX. В представленном образце компании SinotrukInternational делался акцент на комфорте и безопасности за счет использования передовых электронных систем, а также отменных эксплуатационных характеристиках двухосной машины, которые не уступают передовым аналогам мировых лидеров.

Китайский бренд Sitrak в России еще год назад был известен только отечественным специалистам. Однако сегодня грузовики линейки C7 H являются наиболее востребованными магистральными тягачами в нашей стране, а водители грузовиков Scania, Mercedes и MAN, которые испытывают трудности с сервисным обслуживание и ремонтом, внимательно присматриваются к аналогу из Поднебесной. И это не случайно, ведь Sitrak C7H MAX производится на базе оригинальных технологий германского автогиганта MAN, а доступ к его комплектующим не ограничивается никакими санкциями.

Специфика тягача

От базовой версии своего немецкого аналога Sitrak C7H MAX отличается множеством деталей. В первую очередь в глаза бросается плоская панель приборов, которая включает 7-дюймовый монитор бортового компьютера, а также шкалы аналогового тахометра и спидометра, выполненные в форме полукруга. Справа от водителя расположен 12,3‑дюймовый тачскрин, посредством которого меняются настройки грузовика. Он же выполняет роль навигатора, а также позволяет управлять системой мультимедиа и отслеживать периодичность технического обслуживания в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства. Управление климатической установкой размещается под сенсорным дисплеем.

Рабочее место, приборная панель Sitraк C7H MAX

Справа от водителя расположен 12,3‑дюймовый тачскрин, который  выполняет роль навигатора 

Сиденье водителя смонтировано на пневматической подвеске, которая отлично сглаживает все вибрации при езде по плохой дороге. Его отделка выполнена из высококачественной искусственной кожи, а конструкция включает систему настройки на параметры конкретного человека и вентиляцию. Стильный дизайн интерьера, оригинальная фактурность поверхностей и дорогая отделка салона – так коротко и емко можно охарактеризовать кабину китайского тягача. Это лишний раз подтверждает заявление производителя о сближении современных грузовых и легковых авто.

Кабина C7H производится по лицензии бренда MAN, а потому полностью отвечает актуальным нормам безопасности и мировым стандартам ECE R 29. Она ориентирована на дальние и продолжительные грузоперевозки, о чем свидетельствует полноразмерное спальное место и просторное внутреннее пространство с высокой крышей, позволяющей встать в полный рост на моторном тоннеле даже довольно высокому человеку.

Спальное место состоит из двух полок, из которых верхняя является складывающейся, а под нижней находится 2-камерный холодильник и ящик для личных вещей. Помимо того, небольшие, но вместительные полки закрытого типа обустроены над лобовым стеклом. Они снабжены запирающимися дверцами и рассчитаны на хранение различны полезных мелочей, начиная от солнцезащитных очков, заканчивая дорогими гаджетами.

Комплектация китайского тягача столь же богата, как и у аналога MAN. В перечень оборудования, включенного в базу, входят:

  • электрические стеклоподъемники;
  • круиз-контроль;
  • обогреваемые зеркала;
  • боковые и фронтальные обзорные камеры;
  • отопитель автономного типа;
  • обогрев впускного коллектора;
  • дополнительная емкость для AdBlue, которая предлагается в зимнем пакете.

Дизайн экстерьера тягача из КНР благороден и привлекателен. Внешне транспортное средство выглядит очень современным и стремительным. Шасси "Ситрака" спереди и сзади оснащено, соответственно, рессорной и пневматической подвеской. В качестве двигателя используется родной 480-сильный 6‑цилиндровый ДВС марки SinotrukMC 13.48‑50, изготавливаемый по немецкой лицензии и отвечающий регламенту ЕВРО5. Рабочий объем двигателя составляет 12,4 литра, а крутящий момент достигает отметки в 2300 Нм. Понизить изнашиваемость тормозов позволяет использование 2-компрессионного моторного тормоза EVB с мощностью торможения в 300 кВт, регулируемой посредством 3-позиционного подрулевого тумблера. Сама же тормозная система предусматривает использование компонентов KnorrBremse и WABCO, что гарантирует её надежность, долговечность и эффективность.

Также грузовик агрегатируется 12‑ступенчатой коробкой-роботом модели Traxon12T X2620TD от ZF. Подобные КПП используются на тягачах Iveco StralisXP и DAF XF, но в случае с Sitrak C7H MAX имеется прямая высшая передача, которая позволяет повысить КПД агрегата. Помимо того, КПП оснащается гидроретардером. Топливную автономность машины обеспечивают два бензобака объемом 860 и 400 литров, которые изготовлены из алюминия и защищены отбойниками.

Комплектация китайского тягача Sitraк C7H MAX

Топливную автономность машины обеспечивают два бензобака объемом 860 и 400 литров

Особенности эксплуатации

У китайского тягача стандартный комплект вспомогательных систем, характерный для всей современной техники этого типа. Он включает:

  • круиз-контроль;
  • ABS, ASR и ESP;
  • настройку цепкости тормозов на разных покрытиях;
  • регулировку рулевого управления.

Тормозит и управляется грузовик одинаково хорошо и на сухом асфальте, и на заснеженной дороге. Он также демонстрирует очень плавный набор скорости без каких-либо рывков при переключении передач.

Штатная система обзора позволяет выполнять парковку без трудностей. Интересен и тот факт, что авто снабжено клапанным, а не электронным стояночным тормозом, которым компонуются почти все европейские тягачи.

Сегодня нет точной информации о топливной экономичности новинки. По имеющимся данным, этот параметр приближен к показателям MAN TGX, который составляет 27–28 литров дизтоплива на сто километров пробега. Что до межсервисного интервала, то по регламенту производителя он составляет 100 000 километров в условиях магистральных грузоперевозок.

В России Sitrak C7H MAX в базовой версии можно приобрести за 10,354 миллиона рублей. За дополнительную плату предлагается оформление декоративными элементами облицовки, LED-оптикой с автокорректором и другими опциями.

В статье использованы фото с сайта 5koleso.ru.