Малоизвестный капотный грузовик КамАЗ-4355: характеристики и особенности модели

Во второй половине 2003-го года в рамках столичного автосалона легендарный Камский автозавод презентовал свой капотный грузовик модели КамАЗ-4355, который спровоцировал бурные дискуссии в силу своего необычного внешнего вида, но все же был признан лучшим грузовым внедорожником года.

Отличалась данная машина от прочей КАМАЗ-овской техники капотной кабиной, за что быстро получила прозвище "носатик". Именно об этой оригинальном творении камских конструкторов далее и пойдет речь.

Описание и назначение

Внедорожный грузовик КамАЗ-4355 специалисты назвали очень перспективной машиной, чему поспособствовала оригинальная конструкция данного транспортного средства, которая была разработана для производства полноприводных грузовых авто, ориентированных на эксплуатацию в условиях сложного рельефа местности и сурового климата.

Необходимо отметить тот факт, что модель КамАЗ-4355 разрабатывалась по заказу Минобороны РФ, которому необходимы были надежные грузовики, способные перемещаться не только по бездорожью, но и по минным полям. Именно по этой причине эксперты полагали, что данное транспортное средство ориентировано только на армейские нужды. Однако новинка очень скоро нашла применение и в прочих отраслях народного хозяйства страны, а точнее, в

  • нефтегазовой сфере;
  • лесном хозяйстве;
  • горнодобывающей отрасли;
  • транспортировке спецоборудования для буровых установок.

Применение капотного грузовика КамАЗ 4355

Помимо того, КамАЗ-4355 хотели приобрести отечественные спасательные службы.

Российская публика очень критически отнеслась к капотной компоновке кабины грузовика. Некоторые специалисты и вовсе указывали на то, что подобное конструктивное решение является сильно устаревшим. Однако именно эта шумиха сделала авто популярным максимально быстро.

Основным преимуществом грузовика стало именно переднее позиционирования двигателя. Автомобиль создавался для работы в суровых зимних условиях. А стационарная кабина дала возможность устанавливать на данном шасси различные надстройки, вроде специализированного ремонтного и бурового оборудования.

Капотная компоновка максимально облегчает доступ к двигателю, тогда как стационарность кабины гарантирует улучшенную теплоизоляцию салона и его быстрый прогрев посредством автономного отопителя.

Модель КамАЗ-4355 – это полноприводный (6х6) 3-осный грузовик, повышенную проходимость которому обеспечивают односкатные покрышки всех колес. Сама кабина транспортного средства создана из стеклопластика, устойчивого к ударным нагрузкам.

Силовая установка

Агрегатируется КамАЗ-4355 10,85-литровым дизелем V-образной архитектуры. Это ДВС КамАЗ -740.30-260, который отличается наличием восьми клапанов и турбонаддува, а также мощностью в 245 л. с. и крутящим моментом, достигающим показателей в 1060Нм.

В тандеме с мотором функционирует 10-ступенчатая МКПП и 2-дисковое сцепление сухого типа, которое оснащается гидроприводом. Традиционный рычаг КПП в авто заменен на джойстик, а отменную управляемость машине обеспечивает рулевой механизм компании RBL. Кормовой мост автомобиля оснащается последовательным приводом, тогда как передний мост оснащается постоянным приводом, который не отключается.

Сфера применения

На Московском автомобильном салоне 2003-го года рассматриваемый грузовик представили публике в тентованном кузове. Подобная компоновка представляет собой платформу со стальными бортами, которые откидываются вручную. Однако данная компоновка не является единственной, поскольку производитель предлагал дынную модель с различными типами кузова.

Так, на производственном предприятии в Клинцах КамАЗ-4355 использовался в роли шасси, на которое монтировалась 25-тонная КМУ. Использовался этот грузовик в качестве базы для установки изотермического фургона, адаптированного для транспортировки вахтовиков по бездорожью. В такой компоновке автомобиль позволял перевозить до 22 человек, обеспечивая им весьма комфортабельные условия.

Использование КамАЗ 4355 как шасси для автокрана Клинцы

На базе КАМАЗ-овского "капотника" производители планировали создавать спецавтомобили для пожарных. Данная спецтехника должна была комплектоваться оборудованием для тушения пожаров в ремонтных мастерских, на буровых установках, гидравлических подъемниках и т. д. Но данным грандиозным планам не суждено было воплотиться в жизнь, поскольку модель в серийное производства так и не пошла, даже несмотря на отличные перспективы и амбиции создателей машины. История модели КамАЗ-4355 закончилась на производстве нескольких рабочих экземпляров, которые участвовали в выставках и всевозможных тестах.

Плюсы и минусы

Отсутствие реальных данных о практическом применении машины в конкретных отраслях народного хозяйства не позволяет уверенно указывать на достоинства и недостатки рассматриваемой техники.

Если же опираться на характеристики грузовика, заявленные инженерами компании "КАМАЗ", то можно констатировать, что неоспоримыми преимуществами КамАЗ-4355 являются:

  • капотная кабина, обеспечивающая свободный доступ к ДВС для обслуживания и ремонта, а также качественную термоизоляцию салона, актуальную для северных широт нашей страны.
  • надежное шасси, которое полностью соответствует всем требованиям по установке специальных надстроек разного типа.
  • великолепная ремонтопригодность конструкции, свойственная всем транспортным средствам бренда КАМАЗ.

Если упоминать недостатки грузовика КамАЗ-4355, то в этом перечне во главу угла нужно ставить тот факт, что машина не попала в серию, несмотря на свою перспективность и универсальность.

Заключение

Детище легендарного автозавода модели КамАЗ-4355 запомнилось специалистам своей оригинальной внешностью, чему поспособствовала капотная компоновка кабины, нетипичная для авто данного производителя техники, а также достойные эксплуатационные характеристики данного грузовика, предварительный спрос на который был достаточно высоким.

Для иллюстрации статьи использованы фото с сайтов www.русская-сила.рф и www.carsweek.ru.