Длительный простой грузового автомобиля - какие узлы проверить перед началом работы
Простой авто – это временной промежуток, когда транспортное средство не эксплуатируется, а постоянно стоит на одном месте. Критическое время простоя для современного грузового автотранспорта - несколько месяцев.
Проверка оборудования
Обстоятельства, при которых не удается избежать простоя грузового автомобиля, появляются у автовладельцев достаточно часто. Поэтому владельцам коммерческого автотранспорта необходимо понимать, как начать использовать машину в дальнейшем (после простоя), не рискуя повредить ее конструктивные элементы, узлы и агрегаты.
Аккумулятор
Проверку необходимо начинать с АКБ. В случаях, когда автомобиль простоял несколько недель, резко возрастает вероятность, что аккумуляторная батарея разрядилась частично или полностью, из-за чего авто просто невозможно завести. Именно поэтому уровень заряда АКБ проверяется в первую очередь.
Помимо уровня зарядки источника питания, следует также проверить то, в каком состоянии находятся аккумуляторные клеммы. Если на них появилась коррозия или налет, то необходимо избавиться от них посредством специальных средств. Аккумулятор, который не держит заряд или же вовсе не заряжается, подлежит замене.
Фото от prostooleh на Freepik
Смазка
Второй этап проверки предусматривает оценку уровня и состояния моторного масла. Если качество смазки не соответствует требованиям производителя, её следует полностью сменить, а если качество на хорошем уровне, то достаточно долить масло до оптимального уровня.
При длительном простое грузовика на морозе смазка густеет, что существенно затрудняет запуск силового агрегата. Поэтому перед выездом рекомендуется прогреть двигатель и дождаться разжижения моторного масла, тем самым обеспечив оптимальные условия работы ДВС.
Масло в КПП
Далее проверяется смазка в коробке передач. Чтобы это сделать, необходимо установить машину на ровной площадке и надежно зафиксировать, а также заглушить силовую установку. Уровень и качество масла можно оценить, используя специальный щуп.
Если уровень масла в коробке переключения передач ниже нормы, то смазка восполняется согласно рекомендациям автопроизводителя. Если же её состав содержит загрязнения или же выглядит мутным, тогда необходима полная замена смазки на аналогичный состав.
Горючее
Продолжительный простой автотранспорта, в баке которого осталось немного горючего, может быть причиной повреждения системы подачи топлива или отдельных её компонентов. Проверка в таком случае выполняется при выключенном ДВС и после установки машины на ровной горизонтальной плоскости.
При необходимости автомобиль дозаправляется. В идеале же старое горючее сливается и полностью меняется на свежее топливо. В процессе в обязательном порядке проверяется наличие повреждений топливной системы и протечек, которые способны вызвать аварийную ситуацию.
Тормозная и охлаждающая жидкость
Когда автомобиль долго не используется, тормозная жидкость теряет свои свойства, поскольку она активно поглощает влагу. В результате эффективность торможения грузового автотранспорта сильно падает. Чтобы этого избежать, требуется проверить уровень и качество состава рассматриваемой техжидкости. Темный цвет укажет на необходимость полной замены.
Аналогично проверяется антифриз, в котором могут формироваться отложения или кислоты. К примеру, при окислении охлаждающая жидкость становиться густой, напоминая по своей консистенции желе или холодец. Это приводит к перегреву силового агрегата машины, что чревато его поломкой. Поэтому мутный антифриз следует заменить, а состав хорошего качества - долить до рекомендованного уровня.
Шланги, сальники и уплотнители
При длительном простое грузового автомобиля некоторые конструктивные элементы из резины пересыхают, теряя упругость и эластичность, а также частично разрушаясь. Так, сальники, обеспечивающие герметичное соединение подвижных деталей, при потере эластичности могут давать течь, сквозь которую авто теряет смазку или рабочую жидкость.
Резиновые магистрали и прокладки тоже теряют свои изначальные характеристики и свойства при пересыхании. Если эти компоненты выглядят изношенными или старыми, то проблема решается их заменой, после чего обязательно следует проверка системы на предмет отсутствия течи.
Сайлентблоки
Эти детали, изготовленные из высококачественной специальной резины, используются в конструкции подвески транспортного средства. Они необходимы для обеспечения устойчивости и амортизации автомобиля в движении. При долгом простое сайлентблоки теряют свои характеристики из-за пересыхания резиновой конструкции.
Изношенные и поврежденные сайлентблоки становятся причиной снижения управляемости машины, а также приводят к повышению уровня шума и вибрации. Такие конструктивные элементы транспортного средства подлежат замене на новые аналоги.
Колеса
Шины простаивающего автомобиля также постепенно портятся. Они теряют свою форму и эластичность под воздействием внешних факторов, что приводит к снижению безопасности вождения и управляемости машины.
Чтобы максимально обезопасить себя в дороге, необходимо проверить целостность покрышек, давление в камерах колес и состояние протектора авторезины. Боковины шин должны быть целыми (без трещин и порезов), протекторные блоки допустимой высоты, а давление - на уровне, указанном производителем.
Фото от aleksandarlittlewolf на Freepik
Силовая установка
Из-за многомесячного простой машины в моторе могут возникнуть следующие проблемы.
- Коррозия. Ржавчина возникает на металлических поверхностях в условиях повышенной влажности. От этого страдают поршни, коленвалы, цилиндры, а также прочие детали современных силовых агрегатов и систем.
- Падение эффективности масляной системы. Происходит из-за загустения или снижения качества моторного масла.
- Засорение системы впуска. Наличие загрязнений и отложений приводят к проблемам в работе мотора и потере заряда аккумулятора.
- Высокое потребление горючего. Снижение эффективности работы мотора влечет за собой повышенный расход топлива.
- Повреждения конструктивных элементов. Ультрафиолет и температурные перепады оказывают негативное влияние на некоторые делали, которые в силу этих факторов выходят из строя.
- Проблемы пуска ДВС. Такие проблемы могут быть спровоцированы разряженным аккумулятором, снижением эффективности масляной системы или же повреждением деталей.
Заключение
Специалисты рекомендуют всячески избегать продолжительного простоя грузового автомобиля. Если это невозможно, то крайне важно грамотно подойти к началу эксплуатации такого авто. Водителю следует четко придерживаться всех вышеупомянутых рекомендаций. Помимо того, владельцу простаивающего грузовика следует время от времени заводить мотор и мониторить состояние АКБ. Если же появляется такая возможность, то нужно совершать короткие выезды.