Датчики нагрузки на ось грузового автомобиля - назначение и актуальность

В информационном пространстве активно муссируется новость об обязательной установке датчиков нагрузки на ось на грузовики. За рубежом многие автопроизводители оснащают собственные машины аналогичными устройствами штатно, что позволяет снизить стоимость подобного оборудования. Но их отечественные коллеги этой практикой пренебрегают, стремясь максимально сэкономить на производстве грузового автотранспорта.

Назначение устройства

Датчиком нагрузки на ось грузовика называется прибор, измеряющий и фиксирующий нагрузку на каждую из осей машины. Такие приборы могут отличаться типом и конструкцией, а потому подбираются под конкретный тип подвески.

К примеру, на пневматическую подвеску монтируют датчики давления, механику обычно оснащают угломерами и акселерометрами. В каждом случае работа всех этих устройств сводится к фиксации и передаче данных, которые получены в результате замеров, на бортовое оборудование авто.

Владелец автотранспорта сам принимает решение о том, как использовать показания рассматриваемых приборов. Обычно эта информация используется для регулировки степени нагрузки машины, что позволяет избежать перегруза. В данной ситуации показатели выводятся на монитор терминала или же на экран смартфона, в котором установлено соответствующее приложение. Также данные могут передаваться еще и на корпоративный номер. В этом случае хозяин транспортной компании получает возможность удаленно контролировать каждую машину в режиме онлайн.

Достаточно часто датчики нагрузки используются совместно с приборами, контролирующими давление в камерах колес, уровень горючего и т. д. Они фиксируют реальные данные о массе транспортного средства, а также степени осевой нагрузки во время перемещения по маршруту, что делает их незаменимыми во время погрузочно-разгрузочных работ.

​

Польза от рассматриваемых устройств достаточно большая. Данные датчики могут монтироваться на грузовик для:

• предотвращения перегрузки конкретной оси или же всего ТС;
• увеличения периода службы подвески, ресурс которой резко снижается из-за постоянного превышения допустимой нагрузки;
• минимизации рисков осуществления несанкционированных перевозок груза;
• отслеживания времени перевозки неучтенных товаров в режиме реального времени;
• получения неоспоримых доказательств, необходимых для разрешения спорных вопросов между контролирующими органами и грузоперевозчиком;
• исключения обмана при разгрузке и/или погрузке товара;
• сокращения интенсивности износа автомобильных покрышек за счет равномерного распределения нагрузки;
• минимизации негативного воздействия техники на дорожное покрытие.

Помимо того, использование таких датчиков позволяет автовладельцу избежать крупных штрафов, предусмотренных законодательством страны за несоблюдение регламента по предельно допустимой нагрузке на оси грузовика. Сегодня в Российской Федерации такие штрафные санкции предусматривают довольно ощутимые финансовые потери, которых можно было бы легко избежать.

Актуальность применения

Датчики нагрузки на оси предназначены для специализированных транспортных компаний с большим парком грузовиков. По этой причине они обычно используются владельцами муниципального и коммерческого автотранспорта, а также различными фирмами, занимающимися вопросами логистики грузоперевозок, и компаниями. Работающими в сфере транспортировки пассажиров и грузов.

Датчики интегрируются в систему "Монтранс", что дает возможность хозяевам бизнеса получить свободный доступ к актуальным параметрам каждого грузовика, проверяя соответствие заявленных и действительных нагрузок. В таком случае мониторинг выполняется в режиме онлайн, а система в случае внештатной ситуации моментально оповещает о проблеме. Также владельцы техники за счет грамотного распределения груза страхуются от штрафных санкций. Все это указывает на выгодность использования датчиков, которые позволяют повысить эффективность грузоперевозок и сэкономить деньги. Специалисты же полагают, что данное оснащение является современным и перспективным способом взвешивания грузовиков.

Разновидности датчиков

Датчики подбираются в зависимости от типа подвески конкретного грузовика. Если подобная дополнительная оснастка выбирается для авто с гидроподвеской, то следует отдавать предпочтение устройствам для задней оси или прицепа, которые способны фиксировать нагрузку на отдельных контурах. Датчики в таком случае "врезают" в пневмомагистраль в специализированных сервисцентрах.

Датчик измеряет давление на конкретную ось, после чего отправляет данную информацию на дисплей. Работают подобные устройства по простому принципу, измеряя вес груза оказывающий давление на конструктивные элементы подвески. Говоря о конструкции на рессорах, нужно понимать тот факт, что тут датчики функционируют по другому принципу, а потому их встраивают в переднюю ось.

​

Цена оборудования

Стоимость датчиков определяется их моделью, которая должна соответствовать определенному типу подвески грузовика. В среднем, цена датчика давления составляет порядка 10000 рублей, а за оснащение одного транспортного средства под ключ его владельцу придется выложить около 100 тысяч рублей. В эту стоимость входит как оборудование с терминалом, так и монтаж сенсоров на все оси с последующей их настройкой.

Многим отечественным автовладельцам столь крупные финансовые затраты кажутся неоправданными. Но учитывая размеры штрафов за несоблюдение требований по нагрузкам грузовиков в РФ, монтаж данных устройств может себя вполне окупить за счет своевременного выявления перегруза и его устранения.

Риски и выгоду должен определять сам владелец транспортной фирмы. Если компания занимается только перевозкой легких грузов, то установка датчиков здесь неуместна. А когда речь идет о долгосрочных контрактов на транспортировку тяжелых грузов, тогда подобная дооснастка будет чрезвычайно полезной. В этом случае очень важно не превышать допустимые параметры по загрузке транспортного средства, за несоблюдение которых можно получить очень существенный штраф, предусмотренный законодательством Российской Федерации.

Необходимость установки датчиков

Сегодня в России монтаж датчиков нагрузки на ось необязателен. Такая модернизация техники выполняется на добровольной основе. Но ситуация в данной сфере может поменяться в любой момент, поскольку предложения сделать использование рассматриваемых устройств обязательным регулярно поднимаются.

Помимо прочего, правительство РФ может рассматривать датчики как доступную альтернативу весам на АПВГК, к которым у российских грузоперевозчиков постоянно возникают претензии.

В статье использованы фото с сайта perevozka24.ru.