Безопасность конструкции кабины грузовика
Абсолютно ко всем современным транспортным средствам предъявляются особые требования в плане безопасности их эксплуатации. Важнейшую роль в обеспечении надежной защиты водителя грузовика играет кабина, что обусловлено огромным весом крупногабаритной техники и транспортируемого груза, который при возникновении ЧС может привести к катастрофическим последствиям. Поэтому далее речь пойдет о типах конструкции кабин и мерах, принимаемых производителями грузовой техники, которые направлены на повышение уровня безопасности.
По стандартному определению кабина транспортного средства предназначается для размещения водителя/оператора, а также создания для него необходимых условий работы, удобства и комфорта. Главным аспектом обеспечения безопасности кабины является прочность ее каркаса, которая гарантирует минимальные риски защемления водителя при аварийной ситуации или ДТП.
Классификация кабин
Кабины современных грузовиков традиционно делят на разные типы по количеству мест. В этом случае выделяют 1-но, 2-х и 3-местные модели. Что до компоновки этих конструкций, то она может иметь бескапотное или же капотное исполнение. Отличаются такие кабины позиционированием силового агрегата машины.
Фото Dryuncher, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Специфика капотной кабины грузовика заключается в наличии специальной конструкции-перегородки, отделяющей салон от двигателя, который вынесен вперед и размещен в изолированном отсеке. Традиционная конструкция такой кабины включает силовой каркас и крышу, а также фронтальную, кормовую и боковые панели.
Ветровое остекление в капотной кабине выгнуто, что позволяет улучшить обзор и повысить жесткость всей конструкции, тогда как боковые стекла имеют простую плоскую форму. Последние оснащены стеклоподъемниками, посредством которых осуществляется подъем и опускание стекла.
Поворотные форточки в дверях кабины являются частью остекления. Они предназначены для проветривания салона. Обычно рассматриваемые кабины оснащаются 2-местным сидением с общей подушкой для пассажира и водителя. Такое сидение монтируется непосредственно на раму кабины, для чего применяются специальные крепления с подушками-амортизаторами из эластичного материала или резины.
Бескапотная кабина является единым отделением грузовика в конструктивном плане размещения силовой установки и водителя. Мотор в таких транспортных средствах позиционируется прямо под салоном, будучи отделенным перегородкой-полом. остекление тут выполняется по тему же принципу, что и в капотных аналогах.
Бескапотная конструкция позволяет обеспечить меньшую длину транспортного средства, улучшенную обзорность для водителя и свободный доступ к силовой установке. Последний аспект обеспечивается за счет опрокидывания кабины при техобслуживании и ремонте. В таком положении двигатель автомобиля практически полностью открывается, а к его узлам и агрегатам имеется свободный доступ.
Что до обслуживания таких конструктивных элементов кабины, как стеклоочиститель, омыватель, электрооборудование и прочие, то доступ к ним становится открытым после снятия специальной облицовочной панели.
Оба варианта исполнения кабины грузового ТС имеют свои сильные и слабые стороны. Так, в бескапотной кабине улучшенный обзор и более просторный салон, а сам автомобиль в подобной компоновке характеризуется лучшей маневренностью и меньшим радиусом разворота. Если же сравнивать капотную и бескапотную технику в плане безопасности, то тут первые имеют неоспоримое преимущество.
Решения для обеспечения безопасности
Чтобы защитить водителя и пассажира грузового автомобиля, производители создают кабины, рассчитанные на противостояние огромным внешним нагрузкам, которые возникают при аварии. Для создания требуемого уровня безопасности вокруг водителя формируется дополнительный «каркас безопасности» повышенной прочности.
Помимо того, особое внимание уделяется форме кабины, которая продумывается до мелочей. В итоге на рулевое колесо и колонку при ДТП приходится большая часть ударной энергии, за счет чего у человека в салоне остается больше свободного пространства. Таким образом, производитель увеличивает шансы водителя на выживание даже в сильной автокатастрофе.
Используемые материалы
Конструктивные элементы кабины современного грузовика изготавливают из спецматериалов, которые тщательно подбираются конструкторами. Чаще всего кабина имеет цельнометаллическое исполнение, что гарантирует высокую прочность конструкции, а также повышенную стойкость к повреждениям самого разного типа.
Для отделки салона используется экологически безопасный и ударопрочный пластик, из которого изготавливается панель приборов, торпедо, облицовка дверей и иные части конструкции. Главным достоинством такого материала являются минимальные риски нанесения человеку повреждений в случае столкновения грузовика.
Заключение
Грузовики с кабинами бескапотного и капотного типа имеют уникальные особенности, а потому выбор оптимального транспортного средства должен быть основан на индивидуальных предпочтениях и потребностях покупателя.
Что до безопасности, то сегодня производители спецтехники применяют комплексные меры для защиты людей, которые состоят из внушительного перечня мероприятий на разных этапах создания машины, начиная с проектирования и подбора материалов, заканчивая краш-тестами, призванными определить реальный уровень безопасности не только пассажиров и водителя, но и прочих участников дорожного движения.