Автоматическое пожаротушение для спецтехники и грузовых автомобилей

Одним из основных элементов конструкции современной спецтехники и грузовых автомобилей является система автоматического пожаротушения (САП). Сегодня подобные системы могут создаваться на разных принципах. Основные из них выглядят следующим образом:

• Обнаружение дыма. Система выстраивается на базе специальных датчиков, реагирующих на появление в воздухе специфических продуктов горения. После обнаружения дыма датчики подают сигнал и система включает устройства борьбы с возгоранием автоматически.
• Обнаружение огня. В данном случае используются сенсоры, реагирующие на открытое горение. При выявлении пламени система запускает алгоритм тушения пламени, активируя интегрированные в неё механизмы и устройства пожаротушения.
• Обнаружение роста температуры. Термисторы и термодатчики реагируют на стремительное изменение температуры в конкретной зоне ответственности. В случае превышения установленного температурного порога, автоматически включаются устройства борьбы с пожаром.
• САП на базе установленных параметров. Системы, которые срабатывают по установленному алгоритму, который сформирован путем программирования конкретных показателей.
• Комбинированные системы. Технические решения, которые демонстрируют наибольшую эффективность и надежность. Подобные САП обычно создаются с использованием датчиков разного типа, а потому они способны реагировать как на рост температуры, задымление, открытое горение и т. д.

​

Необходимо понимать тот факт, что принципы работы САП, приведенные выше, являются лишь частью обширного перечня. На практике системы пожаротушения подбираются под каждый конкретный вид автотранспорта, а также актуальный регламент безопасности и реальные условия использования техники.

Самые пожароопасные места грузовых автомобилей

На современной специализированной технике и грузовиках имеется ряд мест, где риски возгорания особенно высоки:

• Силовая установка и область вокруг нее. Вероятность пожара в этом месте особенно высока в силу наличия горючих веществ (смазки и топлива), а также высоких температур. Риск возгорания повышается еще и за счет наличия электрокомпонентов в моторном отсеке транспортного средства, что делает его самым пожароопасным местом.
• Электрическая система. Некорректное подключение оборудования, короткое замыкание или банальное повреждение изоляции может стать причиной искрения проводки с последующим развитием пожара. Такие риски особенно высоки в случаях с техникой, в которой используется модифицированная электросистема.
• Топливная система. Любые дефекты данной системы, а особенно протечки топлива, резко повышают вероятность возникновения огня. Наибольшую опасность в таком случае составляют бензобаки, форсунки и топливопроводы.
• Выпускная система. Источником пожара в этой ситуации часто становятся элементы выпускного оборудования авто. Причиной тому становится наличие горячих газов, а также высокие температуры. Риски возгорания повышаются при неправильном монтаже упомянутого оборудования и/или при повреждении элементов системы.
• АКБ и штатная электроника. В конструкции спецтехники, используемой сегодня, часто имеется большое количество электронных компонентов и аккумуляторов. Если это оборудование используется некорректно или же имеет дефекты, то возникает короткое замыкание или перегрев, что приводит к возгоранию.
• Грузовой отсек. При транспортировке горючих или взрывоопасных веществ, а также легковоспламеняющихся материалов и химикатов, грузовой отсек превращается в место повышенной опасности в плане риска появления огня.

​

Применение огнетушащих веществ

Подбирая оптимальную САП, необходимо разбираться в том, какие вещества сегодня применяются для борьбы с пожаром, а также как они действуют:

• Огнегасящие порошки. Такие вещества в своем составе содержат бикарбонат натрия, метилбромид и/или монаммонийфосфат. Подобные химические соединения используются для борьбы с пожарами класса A, B и C. Другими словами, они используются для тушения огня, который вызван горением газов, горючих жидкостей и твердых материалов.
• Инертные газы и углекислота. Газовые огнетушители на базе азота, аргона или CO2 эффективны при тушении пожаров, поскольку отрезают от очага возгорания доступ кислорода, а также создают эффект охлаждения.
• Пена. Посредством пены формируется защитная пленка, препятствующая доступу кислорода и подавляющая огонь. Такое средство используется для борьбы с пожарами, которые относятся с классу А или В.
• Вода. Водное пожаротушение реализуется за счет использования систем с форсунками или распылителями. Тушащая жидкость в таком случае способна подавить огонь и охладить очаг.

Наиболее универсальными являются комбинированные системы, которые используются в современной спецтехнике для тушения огня. В них одновременно применяется несколько разных принципов и тушащих веществ, к примеру, вода и порошки. Такое решение позволяет бороться с пожаром с максимальной эффективностью.

Датчики

Практически все современные САП построены на базе сенсоров, реагирующих на дым, температуру, огонь, давление, газ и т. д. такие датчики функционируют как самостоятельно, так и в комплексе. Что позволяет обеспечить максимально быстрое обнаружение угрозы.

Наиболее распространены термосенсоры, которые программируются на определенную температуру срабатывания, определяемую для конкретного транспортного средства индивидуально. К примеру, в моторном отсеке такое оборудование программируют на температуру порядка 100-120 градусов по Цельсию.

В каждом случае подбор задаваемой температуры должен отличаться сбалансированностью, ведь заниженный порог будет вызывать ложное срабатывание САП, а завышенный параметр стане причиной запоздалого срабатывания системы.

Оптимальная температура срабатывания сенсоров определяется специалистами еще на стадии проектирования САП. Для этого проводятся специальные расчеты, учитывающие условия работы оборудования, тип спецтехники и регламент ПО, включая тепловые режимы, аварийные нагрузки и т. д.

​

Установка САП

В процессе монтажа систем пожаротушения особое внимание уделяется соблюдению следующих рекомендаций.

1. Необходим профессиональный и всесторонний анализ рисков, имеющихся уязвимостей и потенциальных источников возгорания. Он ложится в основу разработки САП, в которой учтены такие аспекты, как тип пожара, актуальные стандарты и требования ПБ.
2. Четкое соблюдение инструкций, которые прилагаются производителями к каждому элементу создаваемой системы.
3. Грамотный учет среды и условий, в которых будет работать система и её отдельные элементы, вроде датчиков, распрыскивателей, извещателей и т. д.
4. Профессиональная установка оборудования, выполняемая мастерами с нужным опытом. Интегрировать систему в ТС должны мастера, что гарантирует безопасность и эффективность её работы.
5. Регулярное тестирование и обязательное техобслуживание всех элементов системы. Такой подход позволяет поддерживать работоспособность оборудования на протяжении большого срока и осуществлять своевременный ремонт.
6. Профильная подготовка персонала, который использует спецтехнику. Люди, подверженные риску, должны знать принцип функционирования САП, а также понимать действие тушащих веществ.
7. Осведомление работников о ППБ и процессе эвакуации людей при возгорании.
8. Постоянное обновление оборудования и правил ПБ, которое осуществляется с учетом новых требований и передовых технологических решений.

В статье использованы материалы с сайта perevozka24.ru.