Автоцистерны для перевозки светлых и темных нефтепродуктов: виды и перечень штатного оборудования для них

Транспортировка любого вида горючего – это очень ответственная задача, требующая особого внимания и строжайшего соблюдения правил безопасности. Специализированный автотранспорт, который привлекается для перевозки продуктов нефтепереработки, должен в полной мере отвечать соответствующим стандартам в плане надежности и защищенности.

Автоцистерны для перевозки горючего

Виды автоцистерн для горючего

По типу перевозимого топлива различают автоцистерны для темных и светлых нефтепродуктов. Последние оснащены специальными системами вентиляции и рекуперации, тогда как цистерны для темных нефтепродуктов всегда снабжены системами подогрева, облегчающими разгрузку вязкого вещества, а также очистку емкости после этого.

Для транспортировки светлых продуктов нефтепереработки привлекается спецтехника, которую условно делят на:

Последние отличаются от стандартных бензовозов штатными системами насосного оборудования, тогда как газовозы предназначены для транспортировки таких углеводородных газов, как бутан и пропан.

Емкости автоцистерны бывают различной формы. Наиболее распространены цистерны эллипсоидного, круглого и чемоданного типа, которые в сечении образуют, соответственно, овал, круг и прямоугольник. Также встречаются автоцистерны переменного сечения, которые обеспечивают более эффективное распределение осевых нагрузок на базе кузова седельного тягача или полуприцепа. При полной загрузке такой емкости достигается низкое позиционирование центра тяжести, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости транспортного средства в любых дорожных условиях. Все автомобильные цистерны для продуктов нефтепереработки изготавливают из высоколегированной стали.

Автоцистерны для перевозки горючего: формы цистерн

Также автоцистерны отличаются объемом перевозимого груза, который определяется грузоподъемностью шасси. В качестве последнего в данном случае могут использоваться как отечественные, так и иностранные модели. В РФ встречается широчайший спектр таких шасси, от североамериканских моделей бренда "Петербилт" до российских аналогов марки "Газели".

Штатное технологическое оборудование

Автоцистерны, используемые для транспортировки продуктов нефтепереработки, снабжаются специальным бортовым оборудованием. В этот перечень входят следующие конструктивные элементы.

  1. Ограничитель загрузки. Специальный поплавок, размещенный внутри цистерны, который при всплытии замыкает электроцепь, тем самым перекрывая доступ загружаемого топлива в емкость. Альтернативой является поплавок, который при всплытии отключает привод насосного оборудования.
  2. Дыхательный клапан. Конструктивный элемент, работающий аналогично воздушному клапану жидкостного радиатора транспортного средства. Он позволяет минимизировать потери паров продуктов нефтепереработки.
  3. Отстойник. Часть автоцистерны, которая используется для сбора подтоварной воды. Отстойник оснащается поплавком, плотность которого выше чем у топлива, но ниже, чем у воды, за счет чего он тонет в нефтепродукте и всплывает в воде, перекрывая ей вход во всасывающую трубу.
  4. Фильтры. Фильтрующий элемент грубой очистки устанавливается во всасывающем трубопроводе, тогда как аналог тонкой очистки позиционируется в напорном трубопроводе. Фильтры нужны для предотвращения попадания в топливо грязи и сторонних веществ, понижающих качество перевозимого груза.
  5. Трубопроводная арматура. Конструкция из алюминиевых и стальных трубок, которые соединяют агрегаты и узлы штатного оборудования автоцистерны в единую высокоэффективную систему.
  6. Уровнемер. Устройство поплавкового типа, которое отвечает за поворот оси со стрелкой, по чему определяется уровень заполнения емкости горючим.
  7. Волнорезы. Элементы конструкции спецтранспорта, которые при частичной загрузке емкости гасят резкие колебания и быстрое перемещение массы продуктов нефтепереработки вдоль цистерны. Таким образом нивелируются гидроудары груза в днища, а также исключается резкое смещение центра тяжести транспортного средства. Устанавливаются эти элементы поперек цистерны в вертикальной плоскости.
  8. Гибкие трубопроводы. Рукава, которые в маршевом режиме укладываются в специальные пеналы по бокам автоцистерны. В некоторых транспортных средствах такие трубопроводы наматываются на барабан.
  9. Самовсасывающие насосы. Насосное оборудование, не нуждающееся в предварительном заполнении перед работой, которое используется для перекачки горючего в и из цистерны. От работоспособности и исправности данного оборудования напрямую зависит эффективность работы автоцистерны.

Помимо того, в конструкции рассматриваемого спецтранспорта имеется счетчик количества выданного топлива, а также раздаточные краны и рукава с заглушками и быстроразъемными соединениями.