Антикоррозионная обработка грузовика: слабые места, виды антикоров и особенности нанесения

Для защиты металлических элементов корпуса грузовика от коррозии применяется антикоррозионная обработка, которая нивелирует процесс разрушения металла из-за воздействия кислот, солей, влаги и различных химических соединений.

Самые уязвимые места машины

Грузовики обычно работают в крайне неблагоприятных условиях, что способствует активному развитию коррозии на различных конструктивных элементах транспортного средства. Самыми проблемными местами в этом плане эксперты называют следующие части грузовых машин.

1. Кузов. Изготовлен из стальных панелей, которые подвергаются коррозии в силу контакта с влагой, а также взаимодействия с различными химическими веществами, используемыми для обработки дороги в зимнее время года. Развитию коррозии также способствуют всевозможные механические повреждения кузова и кабины, вроде сколов и царапин, возникающих от ударов камней, которые вылетают из-под колес впередиидущего транспорта.
2. Рама. Несущая часть любого грузовика, которая подвергается развитию коррозии из-за регулярного контакта с водой и всевозможными реагентами. Также защитное покрытие рамы может повреждаться мелкими камушками и песчинками, что способствует ускоренному развитию ржавчины на поверхности металла.
3. Тормозная система. Такие элементы, как колодки и диски тормозов также подвергаются воздействию солей и влаги, в результате чего они могут корродировать. Наибольшее развитие таких процессов наблюдается когда автомобиль длительное время простаивает, из-за чего колодки не используются.
4. Выпускная система. В выхлопных газах содержатся кислотные соединения, которые со временем оказывают негативное воздействие на стальные элементы системы, повреждая их поверхность и способствуя развитию коррозии.
5. Аккумулятор. Как корпус, так и контактные клеммы аккумуляторной батареи подвержены коррозии. Особенно сильно она развивается в случаях, когда АКБ долго не используется.

Абсолютно все металлические конструктивные элементы грузового автомобиля подвергаются коррозии в той или иной мере. Именно по этой причине прибегают к антикоррозийной обработке.

​

Виды антикоров

Современные средства защиты от ржавчины принято делить на несколько типов.

1. Спецпокрытия. Такие составы могут формироваться на основе разных веществ, вроде полиуретана, эпоксидной смолы, полимеров и т.д. Они наносятся на металлические поверхности машины равномерным слоем, за счет чего создается эффективное защитное покрытие.
2. Масла и спецжидкости. Данные вещества содержат особые присадки, масла и воски, которые защищают детали от внешних факторов. Данные спецсредства используют для обработки дверей, колесных арок, внутренних и скрытых поверхностей авто.
3. Противокоррозионные добавки. Подобные компоненты добавляют в горючее и техжидкости, что позволяет минимизировать коррозионные процессы в силовой установке авто и системе подачи топлива. В них входят ингредиенты, предотвращающие образование ржавчины.
4. Коррозионно-стабилизирующие составы. Используются для обработки поверхностей, на которых уже появилась ржавчина. Основной задачей данных веществ является предотвращение дальнейшего развития коррозионных процессов, а также защита металлических элементов от разрушения.

По своему составу все упомянутые антикоры делят на следующие группы.

1. Каучуковые спецсредства. Создаются на базе различных резиновых соединений, используемых для защиты металлических поверхностей от ржавчины. Такие составы характеризуются высокой эластичностью, долговечностью и адгезионными свойствами, а также стойкостью к УФ-излучению и прочим внешним воздействиям.
2. Битумные средства. Входят в перечень самых популярных видов антикоров для грузового автотранспорта. Они создаются на битумной основе и характеризуются стойкостью к влаге и всевозможным химикатам, отменными адгезионными свойствами и высокой вязкостью. Наносятся непосредственно на металл, формируя надежный протекторный слой.
3. Битумно-синтетические смолы. Составы из комбинации полимеров и битума, за счет чего защитное покрытие демонстрирует большую устойчивость к внешним фактора, а также повышенную прочность, чем битумные аналоги. Применяются для обработки рамы и кузова, а также прочих конструктивных элементов машины.
4. Антигравий. Защита, которая используется для протекции днища грузовика, а также арок колес и прочих поверхностей от ударов камней. Антигравий характеризуется стойкостью к ультрафиолету и влаге, а также хорошей адгезией, что делает его весьма эффективным средством.
5. Акриловое спецсредство. Покрытие на базе акриловых смол, которое используют для защиты металлических конструктивных элементов грузовика. Тоже обладает хорошей адгезией и стойкостью к УФ-излучению любой интенсивности.

​

Нанесение антикора

Антикоррозийные спецсредства наносят на грузовой автотранспорт в строгом соответствии с инструкцией производителя. Алгоритм нанесения следующий.

1. Очистка поверхностей от загрязнений и ржавчины посредством щетки, мыла и воды.
2. Подготовка зачищенных поверхностей путем обезжиривания.
3. Нанесение антикора путем распыления или посредством валика, кисти и т.д.
4. Равномерное распределение нанесенного спецсредства по поверхности.

После нанесения защитного слоя, следует дождаться полного высыхания вещества. После чего проводится проверка качества покрытия. При обнаружении дефектов антикор наносится повторно. От равномерности и правильности создания защитного слоя зависит стойкость металлических деталей к процессам коррозии.

Заключение

Специализированные антикоррозионные средства оказывают влияние на долговечность деталей грузовика, созданных из металла. Поскольку грузовые транспортные средства обычно эксплуатируются в экстремальных условиях, подобная обработка очень важна. Своевременное использование такой защиты позволяет минимизировать затраты на ремонт авто, при условии, что антикор выбран грамотно, как по составу, так и по назначению.